날씨가 추워지는 요즘 운전을 할 때 자동차 히터는 필수가 되어버렸습니다. 히터로 따뜻한 바람과 함께 차량 내부의 온도가 올라가야 하지만 가끔 에어컨으로 바꾸지 않았는데도 자동차 히터에서 따뜻한 바람이 아닌 찬바람이 나올 때가 있습니다. 잠깐이면 괜찮지만 계속해서 자동차 히터에서 찬바람이 나온다면 자동차에 문제가 생겼다고 볼 수 있습니다. 그래서 오늘은 자동차 히터 찬바람이 나오는 이유 4가지를 한번 알아보도록 하겠습니다.
자동차 히터 작동원리
자동차 히터는 장치 내에서 뜨거운 냉각수가 전도열을 통해서 차량의 내부에 따뜻한 바람을 보낼 수 있게 하는 장치입니다. 크게 수랭식 엔진차는 온수식 히터와 공랭식 엔진을 사용하고 있는 차는 배기식 히터로 나뉘게 됩니다. 배기식 히터는 엔진에서 사용하고 있는 배기가스의 열을 이용하여 따뜻한 바람을 보내는 것이고 온수식 히터는 가열된 엔진의 냉각수를 열원으로 하고 차에 있는 라디에이터 속으로 순환시켜 따뜻한 공기를 내보내는 용도로 사용됩니다. 그래서 우리는 자동차 히터를 사용할 때 엔진이 충분히 달궈진 후에야 따뜻한 바람을 느낄 수 있는 것입니다.
자동차 히터 찬바람이 나오는 이유
1. 냉각수 문제
우리나라의 차들은 보통 온수식 히터를 많이 사용하고 있습니다. 이는 냉각수를 이용해서 자동차 히터에 따뜻한 바람이 나오게 하는 것입니다. 엔진이 과열하지 않게 하는 역할을 하는 냉각수는 엔진에서의 흡수한 열을 발산시켜서 나오는 것인데 냉각수의 순환에 이상이 발생되어 냉각수의 온도가 올라가지 않는다면 찬바람이 나오게 됩니다. 또한 히터 코어의 열 방출량이 적다면 찬바람이 나올 수 있게 되는 것입니다.
2. 라디에이터 누수
라디에이터는 내연기관에 발생하는 열의 일부를 냉각수를 통해서 밖으로 방출하는 장치입니다. 자동차의 내연기관은 엔진 때문에 항상 고온과 고압으로 되어있어 과열이 된다면 실린더와 피스톤이 타버리거나 금속이 녹아내릴 수 있습니다. 이때 라디에이터는 냉각수를 냉각시켜서 정상적으로 작동할 수 있는 역활을 하게 되는데 만약 라디에이터의 동파나 누수가 발생한다면 냉각수의 조절을 하지 못하고 자동차 히터에서 찬바람이 나오게 되는 것입니다.
3. 써머스탯 이상
써머스텟은 80도 이상으로 냉각수가 과열되면은 써머스탯이 열리고 라디에이터로 보내어 온도를 냉각시키는 역활을 하게 되며 80도 이하에서는 닫힌 상태로 유지를 하고 있습니다. 하지만 써머스탯에 이상이 생긴다면 냉각수의 과열이 일어날 수 있게 되는 것입니다. 가열된 냉각수의 온도를 조절해야 하는데 그것을 하지 못하고 계속해서 이상이 생긴다면 당연히 자동차 히터에서 찬바람이 나올 수밖에 없는 것입니다.
4. 워터펌프 이상
워터펌프는 엔진이 냉각을 할 때 필수적인 부품입니다. 만약 워터펌프의 베이링이 마모가 되어있다면 누수와 소음이 동반되게 되며 자동차 히터에서 찬바람이 나오게 되는 현상이 발생됩니다. 또한 엔진의 과열로 인하여 오버히트 현상이 일어나게 되며 엔진의 결함까지 나타날 수 있기 때문에 찬바람이 나온다면 더욱 신경을 쓰셔야 합니다.
※냉각수 점검
냉각수는 보통 2년 주기로 교체를 하셔야 하며 오염도에 따라 교환이 빨라질 수도 있습니다. 냉각수를 확인 할때에는 냉각수의 색상을 보시고 맑은 초록색이라면 어는점은 영하 20도 이하이며 어느 정도 사용된 냉각수는 진한 초록색으로 변하게 됩니다. 이때 어는점은 영하 20도에서 영하 10도까지 입니다.
그리고 냉각수에 녹물이나 부유물, 오일 혼합과 같은 색상이 보이게 된다면 교체할 시기가 왔다고 보시면 됩니다.
오늘은 이렇게 자동차 히터 찬바람이 나오는 이유 4가지에 대하여 알아보았습니다. 만약 시동을 키고 히터를 틀었지만 계속해서 찬바람이 나온다면 자동차에 이상이 발생된 것이기 때문에 빠르게 공업사에 가셔서 고치셔야 합니다. 그렇지 않으면 엔진에 과열과 함께 이상이 올 수 있으므로 비용이 더욱 나갈 수 있기 때문에 최대한 빠르게 고치시는 것을 추천드립니다.
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