자동차 히터 찬바람이 나오는 이유는 무엇인가

점차 쌀쌀해지고 있는 날씨에 히터를 틀어야 하는 계절이 왔습니다. 그런데 히터를 틀으려고 하니 찬바람이 나와 놀라셨을 경험이 있을 것입니다. 그래서 오늘은 자동차 히터에서 찬바람이 나오는 이유와 함께 어떻게 해결을 해야 하는지를 알아보도록 하겠습니다. 

 

 

자동차 히터 원리

자동차 히터에서 찬바람이 나오는 이유를 알기 전에 자동차 히터는 어떻게 작동하는지 원리를 알려드리겠습니다. 자동차의 히터의 경우 A/C 버튼을 눌러야 켜지는 에어컨과는 다른 형식으로써 버튼을 누를 필요 없이  공조기 바람을 틀고 온도만 높이면 따뜻한 바람이 나옵니다. 자동차 에어컨처럼 별도의 장치가 가동하는 것이 아닌 자동차 엔진의 열을 이용하여 따뜻한 바람을 나오게 하기 때문입니다. 

물론 자동차 엔진의 열을 직접 통과하지 않고 냉각수로 식혀서 나오게 됩니다. 이때 엔진의 열은 히트코어라는 장치를 돌면서 열을 전달하게 되는데 열이 뜨거워진 히트코어를 지나고 따뜻한 공기는 회전하는 팬에 의해 자동차의 실내로 유입되는 형식입니다. 간단히 엔진의 열을 냉각수로 식혀주며 남는 열이 팬을 돌며 히터로 전환된다고 생각하시면 됩니다. 

 

자동차 히터 찬바람 이유

자동차 히터를 틀었지만 찬바람이 나오는 경우는 히터를 작동하게 되며 나오는 원리에 문제가 생겼기 때문입니다. 만약 시동을 걸자마자 바로 히터를 켰을 경우 엔진에 열이 올라오고 냉각수를 데워야 되는데 그 전에 켰기 때문에 아직 열이 발생이 되지 않았기 때문에 찬바람이 나오는 것입니다. 약 3~5분 정도 시동을 건 후 따뜻한 바람이 나오는 것이 정상입니다. 

 

두 번째 이유로는 냉각수 누수가 이유가 될 수 있습니다. 냉각수 호수 중 어딘가에 누수가 발생된다면 냉각수의 양이 부족하여 히터코어를 뜨겁게 만들지 못해 히터를 틀더라도 따뜻한 바람이 나올 수 없는 것입니다. 또한 냉각수 누수가 생긴다면 히터뿐만 아니라 엔진의 오버히트가 될 위험성이 있기 때문에 위험할 수 있습니다. 만약 엔진룸 주변으로 누수흔적이 보이거나 냉각수 보조탱크를 확인해보고 MIN선 이하로 내려갔다면 꼭 정비소를 가보셔야 합니다. 

 

세 번째 이유는 서모스탯 고장입니다. 서모스텟이란 냉각수의 순환을 조절하는 장치로써 엔진이 차가운 상태에서 냉각수가 엔진 주변을 순환하면 안되기 때문에 냉각수가 엔진으로 가지 못하게 하는 역할을 합니다. 만약 서모스탯이 고장 났다면 차가운 상태의 엔진을 냉각수가 순환하기 때문에 엔진의 열이 오르지 않아 따뜻한 바람이 나오지 않게 되는 것입니다. 

 

 

네 번째 이유로는 온도조절 엑추에이터가 고장이 난 것입니다. 엑추에이터란 시스템을 움직이거나 제어하는 기계장치로써 차량의 곳곳에 있습니다. 이때 히터의 온도를 조절하는 엑추에이터가 고장이 난다면 원하는 실내 온도를 만들어주지 못하게 됩니다. 대부분의 차량은 공조기가 듀얼방식으로 되어있어 운전석과 조수석 각각의 엑추에이터가 장착이 되는데 어느 한쪽이 차가운 바람이 나온다면 즉시 확인해 보시는 것이 좋습니다. 

 

다섯 번째 이유로는 히터코어가 막혔기 때문입니다. 만약 냉각수 순환 시스템에 문제가 없다면 공기를 데우는데 필요한 장치인 히트코어의 문제가 있을 수 있습니다. 히트코어는 냉각수가 통과하는 2개의 관이 연결되어 있는데 이 관이 막히거나 터져 문제가 일어나게 됩니다. 만약 히터코어가 고장이 났다면 공임비가 비싸기 때문에 단순히 막힌 문제라면 히터코어 클리닝을 통하여 문제를 해결하시면 됩니다. 

 

 

오늘은 이렇게 자동차 히터 찬바람이 나오는 이유와 해결 방법을 알아보았습니다. 만약 작년에는 그렇지 않았지만 올해 히터를 켰는데 찬바람이 나온다면 이유를 한번 생각해 보시고 그에 따라 해결 하시면 될 것입니다. 

 

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