브레이크 밀림 현상이 일어나는 이유

운전을 하다가 브레이크를 밟았는데 브레이크가 밀리는 느낌을 받을 때가 있습니다. 눈이나 비가 온다면 밀림 현상이 있을 수 있지만 그렇지 않은 날에 브레이크가 밀린다면 크게 당혹스러웠을 것입니다. 그래서 오늘은 브레이크 밀림 현상이 일어나는 이유를 몇 가지 알려드려 보도록 하겠습니다. 

 

 

브레이크 패드 마모

자동차의 제동력이 떨어졌다고 느꼈을 때는 먼저 브레이크 패드를 의심해야 합니다. 브레이크 패드의 재질은 고무, 세라믹, 금속 등으로 만들어 져 있습니다. 브레이크 페달을 밟으면 회전하는 디스크를 잡아주어 마찰력에 의해서 회전을 멈추게 하기 때문에 계속해서 사용한다면 점차 마모가 되는 소모품입니다. 심하게 마모가 된 브레이크 패드의 경우 제동력도 떨어지고 쇳소리가 나기 때문에 듣기 거북한 소음이 나게 됩니다. 

브레이크 패드의 수명은 환경이나 운전 습관에 따라 다르지만 보통 40,000km 전후로 교체를 하게 됩니다. 만약 키로수가 되지 않더라도 점검을 하여 브레이크 패드가 3mm 이하가 남아있다면 교환을 하는 것이 좋습니다. 

 

브레이크 디스크 상태

브레이크 패드를 교체를 하였지만 브레이크가 밀리는 현상이 있을 수 있씁니다. 그러한 이유는 브레이크 디스크 상태가 이상하기 때문입니다. 디스크가 교체 이전의 패드와 같이 마모가 되기 때문에 표면이 고르지 못할 경우 새 패드와 접촉되는 면적이 충분하지 않아 브레이크가 밀린다는 느낌을 받는 것입니다. 브레이크 디스크의 경우 가격이 비싸기 때문에 계속해서 교체를 하지 않고 표면을 연마하는 작업으로 증상을 억제할 수 있습니다. 

 

 

브레이크 액 

브레이크 액은 브레이크 오일이라고 부르는 액체이며 브레이크 페달의 압력이 전해졌을 때 브레이크 패드를 디스크에 붙이기 위해 유압을 전달하는 역할을 하게 됩니다. 만약 브레이크 액이 제대로 유압을 형성하지 못한다면 페달을 아무리 밟는다고 해도 충분한 제동이 되지 않습니다. 누유가 잘 되지 않지만 흔치 않게 종종 누유가 발생되기도 합니다. 엔진룸에 있는 리저브 탱크에서 오일 양을 한 번씩 확인하는 것이 좋습니다. 

브레이크 액의 양이 충분하더라도 수분이 많이 녹아든 브레이크액은 문제가 되기도 합니다. 브레이크의 반복된 사용으로 인하여 열을 받았을 때 브레이크 액에 포함되어 있는 수분이 끓어 오르며 기포를 형성, 유압이 제대로 전달되지 않게 됩니다. 이러한 현상을 베이퍼록 현상이라고 부르며 이런 증상을 예방하기 위해 브레이크 액의 수분을 3%가 되었을 때 브레이크 액을 교환을 하게 됩니다. 

 

 

브레이크 시스템의 문제

브레이크를 밟았을 때 평호보다 더 깊이 밟아야 제동이 된다고 느낀다면 페달 자체의 유격이 발생되었을 수 있지만 브레이크 시스템에 문제가 생겼을 수도 있습니다. 보통 시동을 끄면 브레이크 페달이 딱딱하게 되어야 하는데 힘이 없이 밟게 된다면 정비소로 가셔야 합니다. 브레이크 호스부터 ABS모듈, 마스터실린더 등 브레이크액이 전달되는 라인 전체를 점검을 해 보아야 합니다. 

 

타이어 마모

만약 정비를 했는데 원인 자체가 브레이크가 아니라면 타이어 마모상태를 확인해 보셔야 합니다. 노면에 닿는 트레드 부분이 마모가 되어 타이어가 접지력이 떨어져 제동거리가 길어진다는 느낌을 받을 수 있습니다. 이러한 느낌이 브레이크가 밀린다는 느낌으로 받아들일 수 있으며 타이어의 마모 상태를 계산하여 마모한계선에 가까워졌다면 타이어를 교체를 하셔야 될 것입니다. 

 

오늘은 이렇게 브레이크 밀림 현상에 이유를 알아보았습니다. 점검을 해 보는 것이 제일 좋은 방법이며 자신의 상황에 맞게 대처를 하는 것이 좋은 방안입니다. 

 

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